Sezon 22 yarış no 8 A1 ring

Qualify 1
Pos Lap time Gap
1st 1:14.137s + 0.000s


Qualify 2
Pos Lap time Gap
1st 1:15.460s + 0.000s


Starting grid
Pos Lap time Gap
1st 2:29.597s + 0.000s


pole serimize yeniden başlıyoruz sanırım , medium 2 pit 15 15 35 risklerle hedefimiz yine podyum , herkese başarılar.

Qualify 1
Pos Lap time Gap
1st 1:12.655s + 0.000s

Qualify 2
Pos Lap time Gap
1st 1:13.621s + 0.000s

Starting grid
Pos Lap time Gap
1st 2:26.276s + 0.000s



bu yarışdan bir beklentim yok o yüzden 0 risklerle extra 3 pit yapıyorum 20. tur civarında dumanlarım herhalde.

Qualify 1
Pos Lap time Gap
1st 1:13.279s + 0.000s
Qualify 2
Pos Lap time Gap
3rd 1:16.230s + 0.095s
Starting grid
Pos Lap time Gap
1st 2:29.509s + 0.000s

bende bu yaris 90% uzeri 2 parca, 85% uzeri 4 parca ile cikiyorum.. risksiz hard 1 pit.. umarim yarisin 90%i gorurum..

açıkçası benimde çok bir beklentim kalmadı malesef bu yarışta.test yaparken wingslerin yıpranmasını unutmuşum ve bir anda 90 olunca amaç yarışı bitirmeye dönüştü sadece.
0 risklerle ve 110+115 litre yakıtla çıkıyorum.uygun bir yarışta 70-80 ct risk alarak puan almam gerekiyor yoksa durum vahim.

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:18.239s 550 550 745 750 650 550 Hard Push the car to the limit
Qualify 1
Pos Lap time Gap
27th 1:18.239s + 4.082s
Qualify 2
Pos Lap time Gap
27th 1:21.748s + 6.057s
Starting grid
Pos Lap time Gap
27th 2:39.987s + 10.139s


Hard tek pit 128x2 benzin 0 risk.... Arkadaşlar küme düşmeme mücadelesi veriyorum.... yarıştan beklentim yok... Geçen seneden kalma stratejik hatalarım oldu.. amatöre çıkmama rağmen cezasını bu sene çekiorum.. sezonun ikinci yarısına yatırım yapıorum

Qualify 1 Pos. >>> 1:17.783s >>> 3th.
Qualify 2 Pos. >>> 1:20.503s >>> 4th.
Starting Grid. >>> 2:38.286s >>> 3th.

Strateji: Hard 1 Pitstop
Riskler: 0 0 0 50

Bu yarış öncesinde bütçe artı pozisyona geçer diye düşünüyordum ama kıl payı yine ekside kaldı. Dolayısıyla da, %84 yıpranma düzeyine ulaşmış olan frenlere lvl 4'den lvl 3'e downgrade yapmak kaçınılmaz hale geldi. Fakat ilginçtir, downgrade sonrası %70 yıpranma oranına gerileyen frenler, bu kez de lvl 3 düzeyinin risk teşkil eden yıpranma oranının altına inememiş oldu. (brakes lvl3 yıpranma oranı %30)...! Yani her halükarda yarışın sonlarına doğru bir dumanlama kaçınılmaz görünüyor. (Gerçi son "mulfunction" riskini, dumanlamayı bir ölçüde de olsa idare edip geciktirsin diye %50 tuttum ama ne kadar faydası olur, bilmiyorum)

Diğer riskler yine (0 0 0); araca fazla yüklenmek istemiyorum. Sağlıklı finish görebilirse, önemli başarı sayılır. Strateji; hard lastikler ve tek pitstop..! 125 litre start yakıtı ile çıkıp; 36. turdan itibaren de 123 litre pitstop yakıtı ile kalan stinti tamamlamaya çalışacağım..

Bu kez hedef, podyum'dan ziyade puan kota aralığında herhangi bir yerde yer alabilmek.