Parça Yıpranmaları

Arkadaşlar bu bölümde her yarış için parça hesaplaması yapacağız bu konuda kişisel veriler bölümünde her yarış sonrası aracınızın durumunu ve risklerinizi yazın daha sonra test yaparsanız onun durumunuda yazın hem testlerde kaç tur atınca araçlar nasıl yıpranıyor hemde yarışlarda ne kadar yıpranır risklerin etkisi nedir bunları hesaplayıp stratejilerimizi o duruma göre belirleyebilelim .

Not: bu konularda katılım mecburidir ...

Chassis 1 17%
Engine 1 24%
Front Wing 1 27%
Rear Wing 1 29%
Underbody 1 17%
Sidepods 1 17%
Cooling 1 24%
Gearbox 1 34%
Brakes 1 20%
Suspension 1 20%
Electronics 1 17%

100 turluk Hairpins testi sonrası yıpranma bu şekildedir.30 30 30 10 şeklinde atılmıştır turlar.

Chassis 1 13%
Engine 1 19%
Front Wing 1 19%
Rear Wing 1 19%
Underbody 1 13%
Sidepods 1 12%
Cooling 1 19%
Gearbox 1 25%
Brakes 1 15%
Suspension 1 13%
Electronics 1 13%

Top Speed ile başladım, 100 tur attım.

Shakhir sonrası Yıpranmalar;

Part Level Action Wear
Chassis 1 49%
Engine 1 93%
Front Wing 1 62%
Rear Wing 1 53%
Underbody 1 47%
Sidepods 1 52%
Cooling 1 65%
Gearbox 1 65%
Brakes 1 61%
Suspension 1 59%
Electronics 1 38%

Para Durumu: 34.479

Furkan 100 turmu attın ? senle benim aramda parça yıpranması olarak baya fark varda.

Aynende öyle Zafer Abi, 100 tur attım.

Furkan 100 tur attında top speed attın sanırım mesajının altına kaç tur attığını ve hangi testi yaptığınıda yazarsan sevinirim..

Evet Top Speed attım abi, henüz test programı çıkmamışken atmıştım. Sende onaylamıştın zaten bir problem yok değil mi ?

Furkan Türk demiş ki:

Evet Top Speed attım abi, henüz test programı çıkmamışken atmıştım. Sende onaylamıştın zaten bir problem yok değil mi ?

Furkan sorun değil de yıpranmaları verdiğin mesajın altına kaçar tur attığını ve topspeed testini yazarsan daha anlaşılır olur benim açımdam unutursam oradan kolayca bulabilirim...

Tamam ekledim abi.

Chassis 6 9%
Engine 6 12%
Front Wing 5 12%
Rear Wing 6 15%
Underbody 6 9%
Sidepods 6 9%
Cooling 6 12%
Gearbox 6 15%
Brakes 6 10%
Suspension 6 9%
Electronics 4 9%

hard lastiklerle 33 33 33 ile 99 tur hairpins testi yapılmıştır.

Chassis 3 9%
Engine 4 12%
Front Wing 4 14%
Rear Wing 4 15%
Underbody 4 9%
Sidepods 4 9%
Cooling 4 12%
Gearbox 4 18%
Brakes 5 9%
Suspension 5 9%
Electronics 3 9%

Chassis 5 4%
Engine 5 6%
Front Wing 5 6%
Rear Wing 5 8%
Underbody 6 4%
Sidepods 4 4%
Cooling 5 6%
Gearbox 5 8%
Brakes 5 6%
Suspension 5 6%
Electronics 4 6%

hardlarile 2*25 50 tur hairpinstesti yapdım...

Chassis 1 11%
Engine 1 15%
Front Wing 1 17%
Rear Wing 1 18%
Underbody 1 11%
Sidepods 1 10%
Cooling 1 15%
Gearbox 1 20%
Brakes 1 13%
Suspension 1 12%
Electronics 1 11%

50 turluk test sonunda...

1. YARIŞ (SAKHIR) ONCESİ TEST SONUÇLARI:

Front wing: 1 %0 - 24%
Rear wing: 1 %0 - 28%
Engine: 1 %0 - 24%
Brakes: 1 %0 - 20%
Gear: 1 %0 - 32%
Suspension: 1 %0 - 20%
Chassis: 1 %0 - 16%
Underbody: 1 %0 - 16%
Sidepods: 1 %0 - 16%
Cooling: 1 %0 - 24%
Electronics: 1 %0 - 16%

25 Tur X 4 Stint = 100 Tur (Hairpins) (Hard)
(P: 6,0) - (H: 6,0) - (A: 48,3)

...

2. YARIŞ (ESTORIL) ONCESİ TEST SONUÇLARI:

Front wing: 2 %0 - 20%
Rear wing: 2 %0 - 20%
Engine: 2 %0 - 16%
Brakes: 2 %0 - 16%
Gear: 2 %0 - 24%
Suspension: 2 %0 - 12%
Chassis: 2 %0 - 12%
Underbody: 2 %0 - 12%
Sidepods: 2 %0 - 12%
Cooling: 2 %0 - 16%
Electronics: 2 %0 - 12%

25 Tur X 4 Stint = 100 Tur (Top Speed) (Medium)
(P: 56,7) - (H: 7,1) - (A: 7,1)

...

3. YARIŞ (A1-RING) ONCESİ TEST SONUÇLARI:

Front wing: 2 %43 - 63%
Rear wing: 2 %40 - 60%
Engine: 2 %54 - 70%
Brakes: 2 %49 - 65%
Gear: 2 %52 - 76%
Suspension: 2 %38 - 50%
Chassis: 2 %29 - 41%
Underbody: 2 %34 - 46%
Sidepods: 2 %27 - 39%
Cooling: 2 %28 - 44%
Electronics: 2 %24 - 36%

25 Tur X 4 Stint = 100 Tur (Chicanes) (Medium)
(P: 17, - (H: 17, - (A: 35,5)

...

4. YARIŞ (MONTE CARLO) ONCESİ TEST SONUÇLARI:

Front wing: 3 %14 - 28%
Rear wing: 3 %15 - 29%
Engine: 3 %36 - 48%
Brakes: 3 %29 - 39%
Gear: 3 %33 - 41%
Suspension: 2 %70 - 80%
Chassis: 2 %62 - 72%
Underbody: 2 %62 - 72%
Sidepods: 2 %57 - 65%
Cooling: 2 %58 - 72%
Electronics: 2 %52 - 62%

44 Tur X 2 Stint = 88 Tur (Overtake) (Rain)
(P: 31,4) - (H: 15,7) - (A: 15,7)